HaberGo
Spor

Aston Martin AMR26 Spec B Detayları: Newey'den Radikal Hafifletme Hamlesi

Aston Martin, 2026 sezonu için hazırladığı AMR26 Spec B aracında Adrian Newey yönetiminde ciddi bir ağırlık kaybı ve yeni aerodinamik paketle piste çıkıyor.

HMHaber Merkezi
· 1 dk16 okunma
Aston Martin AMR26 Spec B Detayları: Newey'den Radikal Hafifletme Hamlesi
Aston Martin AMR26 Spec B Detayları: Newey'den Radikal Hafifletme Hamlesi

Aston Martin, 2026 sezonunun açılış yarışı olan Macaristan Grand Prixi öncesinde, AMR26 Spec B modelini sahaya sürüyor. Takım, sezonun başından bu yana performans artışında zorluk yaşarken, yeni araçla birlikte hem ağırlık hem de aerodinamik dengede büyük bir sıçrama hedefliyor.

Adrian Newey'den Hafiflik ve Aerodinami Odaklı Mühendislik

Aston Martin'in teknik direktörü Adrian Newey, yeni aracın temel yapısında büyük bir tasarım değişikliğinden ziyade, önemli bir ağırlık azaltma ve geniş kapsamlı bir aerodinamik paketi üzerinde yoğunlaştıklarını belirtti. Yeni araçta şasiin temel yapısı korunurken, ağırlık limitine en yakın noktada kalmak için hafifletme çalışmaları ön planda tutuldu.

Teknik detaylara bakıldığında, vites kutusunun sertlik değerleri korunurken ağırlığında ciddi bir düşüş sağlandığı görülüyor. Yeni tasarımda, ön kanat ve burun bölümü yeniden şekillendirilirken, ön süspansiyon ve tekerlek köşesi önceki versiyonla aynı kaldı. Bu durum, mekanik karmaşıklığı artırmak yerine, aerodinamik verimliliği optimize etme stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Gövde ve Aerodinamik Yenilikler

Aston Martin, aracın dış görünümünde ve hava akış dinamiklerinde şu değişiklikleri hayata geçirdi:

  • Radyatör Girişleri: Kaput üzerindeki radyatör girişleri küçültülürken, alt taraftaki uzun tepsiler soğutma sistemine giden hava akışının kalitesini artıracak şekilde tasarlandı.
  • Bargeboard ve Kanatçıklar: Ön tekerleğin arkasındaki bargeboard daha küçük bir yapıda tasarlandı. Bu parçanın, dışa doğru bakan eğimli unsurları, 'out wash' etkisini önemli ölçüde artırmayı hedefliyor.
  • Yeni Taban ve Arka Kanat: Araç, aerodinamik yük yetersizliği sorununu çözmek için tamamen yeni bir taban yapısına sahip. Arka kanat ise tamamen yeni bir tasarım sunarken, Ferrari ve Red Bull'un kullandığı 'reverse flap' (ters kanatçık) teknolojisine gidilmediği belirtildi.

Takım, bu güncellemelerle birlikte özellikle performansın zayıf kaldığı son dönemdeki sonuçları düzeltmeyi ve puan bölgesine giriş yapmak için kritik bir adım atmayı hedefliyor.

HM
Haber Merkezi

HaberGo Editor ve Muhabır ekibi