Ankara’nın ‘Bermuda Üçgeni’: Kızılay-Bakanlıklar-Sıhhiye’de Neden Kayboluyor Dakikalar?

Ankara’nın en yoğun üç noktası Kızılay, Bakanlıklar ve Sıhhiye arasında oluşan ‘Bermuda Şeytan Üçgeni’ benzetmesi, şehrin günlük hayatına sığan bir gerçeği özetliyor. Bu üçgenin içine giren sürücü, yolcu veya yayanın; metro aktarma bekleme süreleri, yaya geçit yoğunluğu ve tek şeride indirilen ana arterlerdeki kilitlenmeyle dakikalar hatta saatler kaybettiği gözlemleniyor.

Neden Bu Üçgen ‘Bermuda’ Oldu?

Bölge, Ankara’nın hem idari (Bakanlıklar), hem ticari (Kızılay) hem de sağlık/eğitim (Sıhhiye, Hacettepe) merkezlerini birleştiriyor. Günlük yaklaşık 1,5 milyon kişi bu üçgenin içinden geçiyor veya buraya yöneliyor. Sorunun kökünde; Ankaray, M1, M2, M4 metro hatlarının kesiştiği aktarma merkezlerinin yüzeydeki yoğunluğa yetişememesi, yaya alanlarının genişletilmesiyle araç yolunun daraltılması ve geçiş köprülerinin yetersizliği yatıyor.

Alt Yapı ve Üst Yapı Çatışması

Son yıllarda Kızılay Meydanı’nın yayalaştırılması, Yüksel Caddesi’nin kapatılması ve Bakanlıklar Caddesi’ndeki düzenlemeler toplu taşıma yükünü artırsa da, yüzey trafiğini yönlendiren akıllı kavşak sistemleri ve metro istasyon çıkış kapasiteleri hâlâ darboğaz oluşturuyor. Özellikle saat 08:00-09:30 ve 17:30-19:00 aralıklarında Sıhhiye’den Kızılay’a doğru inen trafik, metro çıkışlarındaki yaya akımıyla çakışıp tamamen kilitleniyor.

Çözümde Neredeyiz?

Büyükşehir Belediyesi’nin gündeminde olan ‘Akıllı Kavşak Yönetim Sistemi’ entegrasyonu ve mevcut metro istasyonlarına ek çıkış/geçiş yapıları projelendiriliyor. Ayrıca Ankaray’ın ve M4 hattının kapaklı peron sistemlerine kavuşturulmasıyla aktarma sürelerinin kısaltılması hedefleniyor. Uzmanlar ise uzun vadeli çözümün; üçgenin kenarlarını besleyen dairesel servis hatlarının güçlendirilmesi ve özel araç kullanımını caydıracak park-ve-yürü/park-ve-bin alanlarının çevre ilçelerde artırılmasından geçtiğini vurguluyor.