Bursa'da otoyol geçiş ücretleri 113 TL'ye çıkabilir
CHP Kamu Denetimi ve Yolsuzluklarla Mücadeleden Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, Bursa Çevre Otoyolu'nun özelleştirilmek istendiğini iddia ederek vatandaşları uyardı. Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, "AKP şimdi de gözünü Bursa'daki ücretsiz otoyollara dikti" ifadelerini kullandı.
Belgeyle tespit edildiği iddia ediliyor
Yavuzyılmaz, 14. Karayolları Bölgesi'ndeki kamunun ücretsiz olarak işlettiği Bursa Çevre Otoyolu ile ilgili 2026 yılında yapılan ihalelere "özelleştirme maddesi" eklendiğini belgesiyle tespit ettiklerini öne sürdü. İddiaya göre Gemlik Ayrımı ve İnegöl Ayrımı arasındaki 34 kilometrelik yol kesimi özelleştirilecek.
Vatandaşın cebinden 24 milyar TL çıkacak
CHP'li Yavuzyılmaz'ın hesaplamalarına göre, Yap-İşlet-Devret modeli otoyolların fiyat tarifeleri baz alındığında Bursa Çevre Yolu'ndaki araç geçiş ücreti 113 TL olacak. 2025 yılında 11 milyon 417 bin araç geçişi yapılan yolun özelleştirilmesi durumunda şirketin bir yılda vatandaştan tahsil edeceği geçiş ücretinin en az 958 milyon 754 bin lira olacağı iddia ediliyor. 25 yıllık özelleştirme sürecinde ise bu tutarın 24 milyar liraya ulaşacağı öne sürülüyor.
"Bu özelleştirme planı soygun planıdır"
Yavuzyılmaz, yaptığı açıklamada sert ifadeler kullanarak, "Yolların maliyetini önce vatandaşa vergi yoluyla ödetip sonra bu yolları özelleştirip vatandaşa ücretli hale getirmek dolandırıcılıktır. Bu özelleştirme planı, soygun planıdır" dedi.
Bölge halkı ve ticari araçlar için maliyet artışı
Bursa Çevre Otoyolu, Gemlik, İnegöl, Mudanya, Nilüfer ve Osmangazi ilçeleri arasında önemli bir ulaşım arteri olarak hizmet veriyor. Ücretli hale gelmesi durumunda bölgede yaşayan vatandaşların günlük ulaşım maliyetlerinde ciddi artışlar yaşanması bekleniyor. Nakliye ve lojistik sektörü için de ek maliyet getirecek olan bu durumun bölge ekonomisi üzerinde enflasyonist baskı oluşturabileceği değerlendiriliyor.
Editör Yorumu
Özelleştirme iddiaları Türkiye'de sıkça gündeme gelen ve vatandaşın doğrudan cebini etkileyen konuların başında geliyor. Bursa Çevre Otoyolu gibi yoğun kullanılan bir arterin ücretli hale gelmesi, bölge sakinleri ve ticari faaliyetler üzerinde önemli ekonomik etkiler yaratabilir. Yap-İşlet-Devret modeli uygulamalarında geçiş ücretlerinin nasıl belirlendiği ve bu ücretlerin vatandaşın ödeme gücüyle ne ölçüde uyumlu olduğu, kamuoyu tarafından yakından takip edilen kritik konular arasında yer alıyor.
Yorumlar
Yorum Yap