Türkiye ve Suudi Arabistan'dan Dev Hamle: 5,5 Milyar Dolarlık Lojistik Koridoru

Türkiye ve Suudi Arabistan, 9 Haziran tarihinde Riyad'da lojistik hizmetleri ve demir yolu sektörü üzerine kapsamlı bir işbirliği anlaşmasına imza attı. İstanbul'dan başlayarak Suriye ve Ürdün üzerinden Suudi Arabistan'ın Haditha Sınır Kapısı'na kadar uzanacak olan bu yeni hat, bölgedeki ticaret rotalarını yeniden şekillendirmeyi hedefliyor.

Lojistik Süreler Yarı Yarıya Düşecek

Yaklaşık 5,5 milyar dolar yatırım maliyeti öngörülen dev projenin finansmanında Asya Kalkınma Bankası kritik bir rol üstleniyor. Bankanın şimdiden 750 milyon dolarlık taahhütte bulunduğu proje sayesinde, deniz yoluyla 30 günü aşan kargo nakliye sürelerinin, kara yolu bağlantılarıyla iki haftanın altına inmesi bekleniyor.

IMEC Projesi Devre Dışı mı Kalıyor?

Söz konusu anlaşma, daha önce Hindistan, Orta Doğu ve Avrupa Ekonomik Koridoru (IMEC) kapsamında planlanan ve yüklerin İsrail'in Hayya Limanı üzerinden Avrupa'ya taşınmasını öngören stratejik rotayı etkileyecek nitelikte. Bölgesel dengelerin değişmesiyle birlikte Suudi Arabistan'ın rotasını Türkiye ile kurulan bu yeni işbirliğine çevirmesi, IMEC'in etkisini yitirdiğine dair analizleri güçlendiriyor.

Stratejik Nüfuz ve Yeni Ticaret Hattı

İstanbul Boğazı'ndan Kızıldeniz'e kadar uzanan bu koridor, sadece ekonomik bir kazanım değil, aynı zamanda ciddi bir jeopolitik hamle olarak değerlendiriliyor. Gelecekte Umman ve Hint Okyanusu'na kadar genişlemesi planlanan hattın, Hürmüz Boğazı'ndaki riskleri baypas ederek Körfez tedarik zincirlerini güvence altına alması amaçlanıyor.

Suriye ve Ürdün'ü de kapsayan bu ağ, Türkiye'nin bölgedeki stratejik nüfuzunu artırırken, önümüzdeki on yılın bölgesel ticaret düzeninin temellerini oluşturuyor.