Le Mans 24 Saat'te Gece Savaşı: Cadillac, BMW ve Toyota Üçlü Takipte
Dünyanın en prestijli dayanıklılık yarışı olan 24 Saat Le Mans, 14 Haziran 2026 tarihinde Circuit de la Sarthe'da büyük bir heyecana sahne oluyor. Yarışın ilk 6 saati geride kalırken, güneşin batışıyla birlikte gece stratejileri devreye girdi. Hypercar sınıfında Cadillac, BMW ve Toyota arasındaki liderlik savaşı, farklı lastik tercihleri ve pit stop zamanlamalarıyla nefes kesen bir hal aldı.
Hypercar Sınıfında Stratejik Lastik Savaşı
Gece başlangıcıyla birlikte hava sıcaklığının 29 dereceden 24 dereceye düşmesi, takımları lastik stratejilerini değiştirmeye itti. Cadillac ekipleri, serinleyen havada avantaj sağlamak amacıyla yumuşak (soft) lastiklere geçiş yaptı. Buna karşın Toyota ve BMW takımları orta hamurlu (medium) lastiklerle devam etmeyi tercih etti. Alpine ekibi de Cadillac'ın bu hamlesini takip ederek yumuşak lastiklere yöneldi.
Sadece lastik seçimi değil, stint uzunlukları da fark yaratıyor. Toyota ekipleri 12 turluk stintler yaparken, BMW ve Cadillac 13 turluk periyotlarla ilerliyor. Hatta BMW sürücüsü Robin Frijns, bir bölümde 14 tura kadar çıkarak stratejik bir üstünlük kurmayı başardı.
Kaza ve Cezalar Sıralamayı Altüst Etti
Yarışın ilk çeyreğinde yaşanan olaylar, favori araçların konumunu değiştirdi. AF-Corse Ferrari #54'ün pistten çıkmasıyla devreye giren Safety Car, özellikle Toyota #7 aracının rakipleriyle arasındaki farkı kapatarak 8. sıraya yükselmesini sağladı. Öte yandan, pole pozisyonundan başlayan BMW #15, bir LMP2 aracıyla yaşadığı çarpışma sonrası ciddi zaman kaybı yaşayarak galibiyet şansını büyük ölçüde yitirdi.
LMP2 sınıfında ise düşük lastik basıncı nedeniyle 20 saniye cezaya çarptırılan Nielsen-Oreca #24 dikkat çekerken, sınıfın liderliğini Duqueine-Oreca #30 göğüslüyor.
Sürücü Performansları ve Teknik Zorluklar
Yarışın en dikkat çeken performanslarından biri Alpine #36 aracındaki Victor Martins'ten geldi. Eski Formula 2 pilotu, teknik bir aksaklık nedeniyle üst üste 5 stint boyunca araçta kalarak yaklaşık dört saat boyunca ara vermeden sürüş gerçekleştirdi. Martins, bu durumun kendisini fiziksel olarak oldukça yıprattığını ifade etti.
Cadillac tarafında ise deneyimli isim Sebastien Bourdais, aracın genel dengesinden memnun olduğunu ancak fren pedalıyla ilgili bazı sorunlar yaşadıklarını belirtti. Cadillac #38, gece başlangıcında liderliği ele alarak BMW #20 ile arasındaki rekabeti kızdırdı.
Sınıf Bazlı Güncel Durum (6. Saat Sonu)
- Hypercar: Liderlik koltuğunda Cadillac #38 yer alırken, onu BMW #20 ve Toyota #8 takip ediyor.
- LMP2: Duqueine-Oreca #30 zirvede, onu Forestier-Panis-Oreca #29 izliyor.
- LMGT3: ASP-Lexus #78 liderliği sürdürürken, Heart-of-Racing Aston-Martin #27 hemen arkasında yer alıyor.
Pazar günü hava sıcaklığının tekrar 28 dereceye çıkması beklenirken, gece boyunca düşecek olan sıcaklıklar (tahmini 14 derece) ve buna uygun lastik yönetimi, yarışın nihai galibini belirleyen temel faktör olacak.